CFE y Hacienda declaran desiertos concursos para arrendar hasta 36 mil vehículos

El esquema contemplaba los ejercicios fiscales de 2026 a 2030 y estaba integrado por 60 partidas. La flota considerada incluía camionetas pick-up de distintas configuraciones, sedanes de combustión interna e híbridos, vans de pasajeros y de carga, camiones de tres toneladas y media, cuatrimotos y motocicletas.

Cuatro días antes, el 31 de julio, Hacienda concluyó también sin adjudicación la Licitación Pública Nacional Electrónica No. LA-06-400-006400001-N-11-2026, diseñada para atender de manera consolidada las necesidades de entre 10 mil 422 y 18 mil 217 vehículos para más de 90 dependencias y entidades de la Administración Pública Federal.

Entre las instituciones consideradas se encontraban Petróleos Mexicanos (Pemex), IMSS-Bienestar, Alimentación para el Bienestar, la Procuraduría Agraria, el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica), el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Pemex contemplaba entre 3 mil 264 y 4 mil 326 vehículos, mientras que IMSS-Bienestar requería entre 3 mil 51 y 7 mil 572 unidades.

De acuerdo con los documentos del expediente, seis de las once empresas participantes no continuaron en el procedimiento tras la evaluación legal-administrativa. Las cinco restantes avanzaron a la siguiente etapa, aunque ninguna acreditó técnicamente al menos una de las partidas por las que presentó propuesta.

Con ello, no fue necesario realizar la ronda de Ofertas Subsecuentes de Descuento, mecanismo previsto para que los participantes pudieran mejorar sus propuestas económicas. El procedimiento tampoco llegó a la etapa de competencia de precios y quedó pendiente el calendario que contemplaba el inicio del servicio para el 28 de agosto.

Fuentes del sector automotor señalaron que ambos procedimientos son relevantes para fabricantes, distribuidores y empresas vinculadas con el financiamiento, equipamiento, aseguramiento, mantenimiento y reparación de vehículos. La demanda considerada en los concursos involucraba marcas como Nissan, Kia, BYD, JAC, Ford, Stellantis y General Motors.