Viva-Volaris, la fusión que amenaza con un monopolio de los cielos mexicanos y hasta a Mexicana de Aviación
CIUDAD DE MÉXICO (apro).- El mercado aeroportuario en México y la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) no están preparados para enfrentar una eventual fusión entre Viva Aerobus y Volaris, anunciada desde diciembre de 2025 bajo el nombre de Grupo Más Vuelos S.A.B., coincidieron especialistas consultados por Proceso.
Y es que de concretarse la operación, las dos aerolíneas de bajo costo quedarían bajo una misma estructura empresarial que concentraría 77% de los pasajeros domésticos del país. Es decir, prácticamente ocho de cada 10 viajeros nacionales volarían con empresas pertenecientes al mismo grupo.
Fue en diciembre pasado cuando Viva y Volaris anunciaron la alianza, con una participación accionaria de 50-50%, aunque con la conservación de sus marcas y certificados de operador aéreo independientes. La flota conjunta sumaría 251 aviones Airbus A320 y una red combinada de más de 224 rutas y 86 destinos, de acuerdo con la información compartida por las propias empresas el 19 de diciembre de 2025.
En entrevista con Proceso, el analista en aviación Fernando Gómez Suárez explicó que una de las principales preocupaciones está en el papel de la Comisión Nacional Antimonopolio, el organismo que sustituyó a la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) en octubre de 2025 y que tiene como comisionada presidenta a Andrea Marván.
