La Casa Blanca culpa a China del freno al T-MEC y presume que ya obligó a Toyota a salir de México

CIUDAD DE MÉXICO (apro).- En vísperas de que Estados Unidos no ratificó el T-MEC en su forma actual, la Casa Blanca aseguró que se decidió ello porque el tratado regional terminó permitiendo que componentes chinos ingresaran al mercado estadounidense de manera oculta dentro de vehículos ensamblados en México. 

 De acuerdo con el asesor para manufactura y comercio del presidente Donald Trump, Peter Navarro, Estados Unidos ha identificado prácticas que considera desleales y que fueron posibles bajo las reglas del T-MEC. 

 “Se suponía que el T-MEC aumentaría el contenido estadunidense. En cambio, el ensamblaje mexicano se ha convertido cada vez más en una plataforma a través de la cual el contenido chino y de otros países se filtra al mercado estadunidense”, recalcó. 

Navarro detalló que China puede enviar “componentes electrónicos, baterías, imanes, semiconductores, sensores, pantallas y subconjuntos a México, donde se transforman, se ensamblan y se envían al norte dentro de vehículos nominalmente «norteamericanos»”.

“Cuanto más complejo sea el vehículo, más posibilidades hay de ocultar componentes chinos”, dijo. 

Como ejemplo de estas prácticas, expuso que el déficit comercial de Estados Unidos en el sector automotriz y de autopartes con México aumentó de 91.9 mil millones de dólares en 2019 a aproximadamente 130 mil millones de dólares anuales en 2026. 

“Peor aún, el contenido de componentes estadounidenses en los vehículos ensamblados en México y Canadá ha caído en picada”, expuso en una columna publicada en el sitio de noticias The Hill. 

De acuerdo con el asesor, las estimaciones de la industria sostienen que el contenido de piezas de origen estadounidense en los vehículos fabricados en México pasó de más del 60% en 2017 al 35% en 2024.